Nikkei Asia: Dịch vụ taxi điện của Xanh SM dẫn đầu Việt Nam, mở rộng sang Philippines. 

Theo Nikkei Asia, Green and Smart Mobility (GSM) – thương hiệu taxi điện thuộc sở hữu của Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, đã nhanh chóng vươn lên dẫn đầu thị trường nội địa chỉ sau hai năm hoạt động và bắt đầu mở rộng ra nước ngoài. 

Nikkei Asia mới đây đã đăng tải bài phân tích về GSM, khi thương hiệu taxi điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang vươn ra thị trường quốc tế, triển khai dịch vụ taxi “Green GSM” tại khu vực đô thị Manila (Philippines) với đội xe gồm 2.500 chiếc. “Sự kiện ra mắt thu hút sự chú ý khi ứng dụng của công ty được tải về hơn 100.000 lượt chỉ trong vài giờ,” ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc GSM chia sẻ.

Tổng giám đốc điều hành GSM Global (thứ ba từ phải sang), Tổng giám đốc điều hành GSM Philippines (ngoài cùng bên trái), cùng với đại diện Chính phủ, Đại sứ quán Việt Nam và các khách mời khác tham dự lễ ra mắt dịch vụ taxi điện Green GSM tại Philippines (Nguồn: Media OutReach). 

Theo Nikkei Asia, mô hình hoạt động của GSM có nhiều điểm tương đồng với các đối thủ như Grab của Singapore, tuy nhiên toàn bộ đội xe của GSM đều là xe điện với ngoại thất màu cyan đặc trưng. GSM cũng xây dựng đội ngũ tài xế chuyên nghiệp để đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ và trải nghiệm khách hàng đồng nhất.

GSM bắt đầu cung cấp dịch vụ taxi điện tại Việt Nam từ tháng 4/2023. Sau khi mở rộng sang Lào và Indonesia, Philippines trở thành thị trường quốc tế thứ ba mà GSM triển khai dịch vụ, đồng thời là thị trường thứ tư trong chiến lược phát triển của công ty. Với sự kiện này, Xanh SM trở thành thương hiệu taxi điện đầu tiên tại Philippines.

Xanh SM trở thành thương hiệu taxi điện đầu tiên ở Philippines. 

Đặc biệt, Nikkei Asia dẫn báo cáo từ Mordor Intelligence cho biết GSM đã chiếm gần 40% thị phần tại Việt Nam trong quý I/2025, vượt qua mức 36% của Grab để vươn lên dẫn đầu. Tốc độ tăng trưởng ấn tượng này được cho là nguyên nhân chính khiến “gã khổng lồ” Gojek của Indonesia rút khỏi thị trường Việt Nam vào năm ngoái.

Xe điện cũng có ưu thế về chi phí so với xe xăng trong vận hành taxi. Theo đánh giá, chi phí nhiên liệu cho xe điện thấp hơn từ 55% đến 60%, trong khi chi phí bảo dưỡng cũng giảm từ 50% đến 60%, giúp các doanh nghiệp vận hành hiệu quả hơn, đồng thời giảm phát thải trong đô thị.

Một trong những lợi thế lớn nhất của GSM, theo Nikkei Asia, là khả năng khai thác tối ưu hệ sinh thái của Vingroup trong vận hành. Đội xe taxi điện của GSM được sản xuất bởi VinFast – thương hiệu ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam, vượt qua cả Toyota về doanh số. Bên cạnh đó, hệ thống trạm sạc do V-GREEN cung cấp đã giúp giải quyết một trong những rào cản lớn nhất đối với dịch vụ taxi điện là hạ tầng sạc. Hiện, V-GREEN đã phát triển mạng lưới khoảng 150.000 cổng sạc dành riêng cho xe VinFast tại Việt Nam, tạo lợi thế cạnh tranh dài hạn cho GSM trong việc vận hành đội xe quy mô lớn.

Việc GSM nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần nội địa và mở rộng ra các thị trường quốc tế như Philippines cho thấy tiềm năng của mô hình taxi điện trong khu vực, đồng thời mở ra cơ hội cho các nhà đầu tư và đối tác trong lĩnh vực dịch vụ vận tải xanh và công nghệ ESG, đặc biệt tại các đô thị đang có nhu cầu cao về di chuyển bền vững.

Bài viết liên quan

• Highlands Coffee Lãi Kỷ Lục Q1/2026, 1.011 Cửa Hàng
• TikTok Shop Đưa TMĐT Về Bản Làng: Mô Hình Xã TMĐT 2026
• F&B Việt Nam 2026: Cuộc Đua Hai Cực Giá Rẻ Và Trải Nghiệm
• PizzaExpress Nhượng Quyền — Cơ Hội Đầu Tư 2026
• BIM Group Bắt Tay AEON Mall Xây TTTM 4.300 Tỷ Lớn Nhất Đà Nẵng